2023年，中國汽車出口量超越日本，首次登頂全球最大汽車出口國。

2024年，中國進一步鞏固了作為全球最大汽車出口國的地位——從各大車企年報可見，汽車出口銷量持續(xù)高增，海外市場已成為國產(chǎn)汽車品牌的核心增長極：

奇瑞: 2024年出口汽車114.46萬輛，同比增長21.4%；

比亞迪: 2024年乘用車海外銷量同比增長71.9%，在國產(chǎn)汽車品牌出口銷量中的排名持續(xù)提升；

吉利: 2024年出口銷量創(chuàng)自身新高，同比增長57%；

小鵬汽車: 2024年出口量躍居新勢力品牌首位，計劃在2025年實現(xiàn)海外市場銷量翻倍。

2019-2024年中國汽車出口量及變化情況

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2024年國產(chǎn)品牌汽車出口銷量排名

01、國產(chǎn)汽車的出海挑戰(zhàn)分析

當前，國產(chǎn)汽車品牌將海外布局作為重要戰(zhàn)略，亞太、中東、歐洲、南美等區(qū)域均被列為核心拓展市場。

智能車載前裝（如eCall、T-BOX）與后裝（如行車記錄儀）終端的普及，更是讓中國汽車外銷競爭力與連接服務(wù)能力深度綁定。然而，要在全球范圍為智能汽車提供無縫、安全、本地化的連接服務(wù)，仍然還有挑戰(zhàn)：

1）碎片化的全球連接：各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)性能與服務(wù)水平不一致；依賴漫游或多個MNO運營商合約，運營復雜度增加。

2）監(jiān)管復雜：不同國家在數(shù)據(jù)主權(quán)、SIM本地化、合法監(jiān)聽及KYC要求方面標準各異；不合規(guī)可能導致產(chǎn)品延遲上市，面臨監(jiān)管處罰。

3）延遲問題與性能瓶頸：ADAS、車載娛樂、OTA等實時應(yīng)用需低延遲、本地化IP和穩(wěn)定連接，傳統(tǒng)漫游服務(wù)難滿足需求。

4）對永久漫游行為的嚴格限制：巴西、印度和土耳其等國家禁止或嚴格限制永久漫游；違規(guī)可能導致設(shè)備停用及法律責任風險。

5）CMP與SIM管理復雜：管理多個CMP會導致可視性碎片化、運營成本上升；部署規(guī)模擴大時，Day 2支持與設(shè)備生命周期管理效率下降。

6）業(yè)務(wù)模式擴展受限：多個電信計費系統(tǒng)令原始設(shè)備制造商難以應(yīng)對。

歸根結(jié)底，缺乏電信級基礎(chǔ)設(shè)施與統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制，將使汽車OEM在海外市場面臨降本不易、合規(guī)復雜和性能不穩(wěn)定等共同的挑戰(zhàn)，限制其繼續(xù)增長的速度。

02、比亞迪的解法

比亞迪與新加坡電信建立合作——在網(wǎng)聯(lián)車出海項目中，新加坡電信提供可覆蓋21個甚至更多國家/地區(qū)的漫游SIM卡及定制化功能。

1）“無縫銜接”的跨國網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是該方案的核心亮點之一，在集中的SLA保證下，車主也可以確保得到當?shù)刈罴训臄?shù)字化體驗。

2）該解決方案支持3×APN設(shè)計并提供從比亞迪的新加坡數(shù)據(jù)中心到Singtel DCP-ICP（移動網(wǎng)絡(luò)GW）的專用連接。

3）方案提供開放的網(wǎng)聯(lián)車API管理平臺也使比亞迪能夠利用單一管理平臺，對在海外部署的網(wǎng)聯(lián)車的SIM卡生命周期進行集中的高效管理。

借助新加坡電信一站式的多國網(wǎng)聯(lián)車解決方案，比亞迪網(wǎng)聯(lián)車在亞太地區(qū)實現(xiàn)了可靠性、安全性與合規(guī)性的三重保障，不僅保障并提升了終端用戶的車聯(lián)網(wǎng)體驗，更幫助比亞迪在海外市場贏得了廣泛認可。

03、小鵬汽車的破局路徑

小鵬汽車同樣與新加坡電信達成合作，成功部署了一套化繁為簡的多國網(wǎng)聯(lián)車解決方案，為其運營效率與車輛連接性再上一層樓。

1）在提升運營效率方面，新加坡電信的解決方案消除了管理不同地區(qū)多個移動網(wǎng)絡(luò)運營商、合同和分散平臺復雜性的障礙，通過單一平臺即可實現(xiàn)集中的連接管理。

2）在降低運營成本方面，通過為網(wǎng)聯(lián)車標準化配備符合eUICC標準的SIM卡，既降低了集成和平臺管理成本，又通過本地化連接取代傳統(tǒng)漫游方式，大幅節(jié)省了漫游成本。

3）在保障數(shù)據(jù)安全方面，方案采用專用APN和VPN在車輛和云端之間進行安全通信，確保數(shù)據(jù)完整性。以及小鵬汽車通過全面的安全措施，確保了數(shù)據(jù)安全并符合各種監(jiān)管要求。

憑借新加坡電信多國網(wǎng)聯(lián)車解決方案，小鵬汽車在海外市場高效落地了本地化連接服務(wù)，加速開拓了新加坡、印度尼西亞等新興市場，為后續(xù)海外業(yè)務(wù)增長奠定了成功基礎(chǔ)。

04、關(guān)于新加坡電信

新加坡電信是亞洲領(lǐng)先的通信技術(shù)集團，經(jīng)營新一代通信連接、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字業(yè)務(wù)，包括區(qū)域數(shù)據(jù)中心分支Nxera和區(qū)域IT服務(wù)分支NCS。集團在亞洲、澳大利亞和非洲均設(shè)有業(yè)務(wù)，在21個國家擁有超過7.8億移動客戶，擁有強大的區(qū)域影響力，同時對多地運營商環(huán)境和不同國家的監(jiān)管要求有深入了解。

新加坡電信專門構(gòu)建了面向亞太地區(qū)的多國本土連接解決方案。作為亞太地區(qū)一線移動網(wǎng)絡(luò)運營商生態(tài)系統(tǒng)——橋聯(lián)盟(Bridge Alliance)的創(chuàng)始成員，新加坡電信早已與區(qū)域一級移動網(wǎng)絡(luò)運營商構(gòu)建了密切合作關(guān)系，這是其提供亞太地區(qū)多國本土連接解決方案的有力支持。（截至目前，新加坡電信已在亞太區(qū)域部署了約100萬張電動汽車SIM卡）

另外值得一提的是，新加坡電信多國本土連接解決方案憑借全球統(tǒng)一SIM卡方案，支持單一SKU部署策略，靈活集成eSIM與IMSI配置，支持在全球、區(qū)域和本地網(wǎng)絡(luò)之間自動切換等能力，獲得了備受行業(yè)矚目的“2025IOTE金獎”榮譽，印證了市場對該方案的廣泛認可。

新加坡電信全球業(yè)務(wù)駐點

05、重磅報告再版發(fā)行！

AIoT星圖研究院在今年2月發(fā)布的《2025廣域物聯(lián)——中國蜂窩&衛(wèi)星物聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究白皮書》基礎(chǔ)上完成再版升級，新增“新加坡電信多國本土連接解決方案與應(yīng)用案例”的詳細介紹——來自業(yè)務(wù)一線的實戰(zhàn)經(jīng)驗分享，將幫助中國科技企業(yè)精準破解海外運營商對接效率低、周期長等難題，為企業(yè)加速海外市場布局提供直接可參考的落地路徑。

本次《2025廣域物聯(lián)——中國蜂窩&衛(wèi)星物聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究白皮書》的更新價值在于：

01、方案可落地性

詳細介紹了新加坡電信“多國本土連接解決方案”特性及優(yōu)勢，該方案在靈活性、高效性、穩(wěn)定性、可靠性、合規(guī)性等方面均有優(yōu)異表現(xiàn)。

02、標桿客戶背書

重點介紹了比亞迪、小鵬汽車在新加坡電信多國網(wǎng)聯(lián)車解決方案上的應(yīng)用效果。

案例材料中還包括國內(nèi)某領(lǐng)先模組企業(yè)攜手新加坡電信推動海外物聯(lián)網(wǎng)連接即服務(wù)；新加坡電信“多國本土連接解決方案”助力德國某OEM企業(yè)應(yīng)對亞太地區(qū)的設(shè)備批量部署。

03、可復用的實踐路徑

從宏觀外貿(mào)環(huán)境來看，2025年前7個月我國貨物貿(mào)易出口同比增長7.3%，對東盟、非洲、共建‘一帶一路’國家出口均保持兩位數(shù)的高增，凸顯了我國外貿(mào)的強勁韌性，也印證了國家堅持國際化路線的戰(zhàn)略方向。

在實施國際化戰(zhàn)略時，連接痛點并非汽車行業(yè)獨有——其他類型的物聯(lián)網(wǎng)模組及終端出海時，同樣面臨“如何實現(xiàn)全球合規(guī)連接”的難題，市場對可落地的實戰(zhàn)解決方案需求日益迫切，新加坡電信的多國本土連接解決方案可應(yīng)用至其他行業(yè)。

06、報告核心價值：歷久彌新的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)洞察

技術(shù)篇：介紹Cat.1、Cat.4、NB-IoT、5G、5G RedCap、衛(wèi)星物聯(lián)等技術(shù)分類下的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場格局等；

應(yīng)用篇：介紹車載（汽車&兩輪車）、MBB、可穿戴、支付設(shè)備、電子學生證等應(yīng)用分類下的技術(shù)選型對比、終端市場格局等；

趨勢篇：精彩呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)圖譜、分析行業(yè)發(fā)展趨勢。

掃描下方小程序碼，立即獲取最新報告全文！