10月28日，有消息稱，激光雷達(dá)公司禾賽科技已正式向浙江省寧波市中級人民法院提起訴訟，指控圖達(dá)通侵犯其發(fā)明及實用新型專利權(quán)。目前，該案件已被立案。

據(jù)了解，涉及產(chǎn)品為圖達(dá)通的靈雀E1X與禾賽科技的AT系列，兩者同為遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)產(chǎn)品，面向ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場，采用“905nm波長、一維掃描方案”的核心方案。

從技術(shù)指標(biāo)來看，圖達(dá)通靈雀E1X與禾賽科技AT系列產(chǎn)品之間在光機(jī)結(jié)構(gòu)、信號處理算法及系統(tǒng)集成等方面存在著技術(shù)相似性。

截止到發(fā)文，圖達(dá)通方暫未回應(yīng)。

市占率第一滑至第四

圖達(dá)通作為全球圖像級激光雷達(dá)解決方案提供商，長期以來主打1550nm技術(shù)路線，定位于高端市場，擁有超200項的1550nm技術(shù)專利，在探測距離和抗干擾性上具備優(yōu)勢，且與蔚來汽車形成深度綁定，為其九款車型提供激光雷達(dá)。

然而，隨著905nm技術(shù)路線憑借成本優(yōu)勢在市場上實現(xiàn)快速放量，1550nm路線遭遇市場冷遇，其價格是905nm技術(shù)路線的2-3倍。

為應(yīng)對市場的變化，圖達(dá)通開始布局“1550nm+905nm”的雙路線。靈雀E1X作為圖達(dá)通首款905nm量產(chǎn)機(jī)型，兼顧成本與性能，使圖達(dá)通成為全球唯一同時實現(xiàn)1550nm高性能與905nm低成本激光雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)。

禾賽科技作為激光雷達(dá)行業(yè)的上市公司，在激光雷達(dá)技術(shù)布局和市場份額方面處于領(lǐng)先地位。

其AT系列是禾賽科技的車規(guī)級120°超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)產(chǎn)品線，包括AT128、ATX、AT1440/360等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛出租車（Robotaxi）、無人卡車等領(lǐng)域，為車輛提供高精度環(huán)境感知能力。在市場上獲得包括比亞迪、奇瑞、長城等11家國內(nèi)車企及歐洲頂級車企的合作。

今年9月，禾賽正式下線本年度第100萬臺激光雷達(dá)，成為全球首個年產(chǎn)量突破百萬臺的激光雷達(dá)企業(yè)。

據(jù)2025年1-8月主激光雷達(dá)裝機(jī)量數(shù)據(jù)，禾賽科技以514189顆的裝機(jī)量位列第一，市場份額達(dá)到32.8%。而圖達(dá)通以104700顆的裝機(jī)量，占據(jù)市場6.7%的份額，位列第四。

從以往數(shù)據(jù)來看，圖達(dá)通曾在2023年全球乘用車激光雷達(dá)出貨量中排名第一，市占率27.5%。

但隨著禾賽、速騰聚創(chuàng)、華為一眾對手的發(fā)展，市場份額不斷被超越。2024年市占率下滑至13.4%，如今市場份額僅為6.7%。

盡管份額下滑，圖達(dá)通仍是激光雷達(dá)領(lǐng)域的重要巨頭。

港股SPAC上市

除了市場的競爭壓力，圖達(dá)通的上市進(jìn)程也是充滿波折。

2023年，圖達(dá)通曾計劃登陸納斯達(dá)克，但因股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、境內(nèi)運(yùn)營實體合規(guī)性問題，最終上市計劃夭折。

直到今年10月，中國證監(jiān)會備案通過圖達(dá)通境外發(fā)行上市備案，圖達(dá)通才擬通過SPAC借殼方式登陸港交所。

若此次上市成功，圖達(dá)通將成為港股第三家SPAC上市企業(yè)，也標(biāo)志著國內(nèi)激光雷達(dá)三巨頭齊聚港股。

所以，對于正沖刺港股的圖達(dá)通而言，此時出現(xiàn)專利訴訟將會增加圖達(dá)通上市進(jìn)程的不確定性。例如，此前吉利與威馬的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，曾成為威馬上市的障礙。如今，圖達(dá)通也將面臨類似情況。

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